История самого большого плавучего казино времен сухого закона

{"intro": "<p>В песках пляжа Коронадо у берегов Сан-Диего в США погребены останки величественного 91-метрового судна SS Monte Carlo. Этот корабль известен как некогда крупнейшее казино на воде, «обитель удовольствия и азарта». Во времена сухого закона судно постоянно дислоцировалось в нейтральных водах на расстоянии 5 километров от берега, что позволяло ему избегать проблем с полицией и прокуратурой штата Калифорния. История «СС Монте Карло» и последствия его крушения обросли массой слухов, которыми даже сегодня делятся с туристами в барах Сан-Диего. Говорят, что в глубине песков до сих пор остаются несметные богатства — выручка, которую не успели вывезти с корабля перед роковым штормом.</p>", "title": "История SS Monte Carlo - как нефтяной танкер превратился в крупнейшее казино на воде", "content": [{"title": "Все началось с нефти", "blocks": [{"html": "<p>Во времена Первой мировой войны Соединенные Штаты Америки испытывали острые проблемы с нехваткой стали. Этот высокопрочный сплав использовался преимущественно для производства боевых машин и танков, тогда как для остальных отраслей промышленности его потребление было резко ограничено. Правительство принимало жесткие меры, чтобы перенаправить большую часть имеющегося в стране объема стали на военные нужды. Так, в 1918 году 28-й президент США Томас Вудро Вильсон подписал указ, разрешающий строительство коммерческих и промышленных кораблей из бетона. В общей сложности было одобрено конструирование 24 таких судов под контролем правительства.</p><p>К моменту завершения войны — 11 ноября 1918 года — из верфей успело выйти 12 кораблей. Остальные были тут же списаны, за исключением одного. В порту Уилмингтона на завершающей стадии строительства находилось тринадцатое судно, известное в те времена как Old North State. Оно достигало 91 метра в длину от кормы до носа и было третьим по размеру кораблем своего класса в США. Поскольку в судно уже было вложено много денег и времени, строительство решили закончить. Проект завершили спустя три года — в 1921-м. Когда судно спустили на воду, ему дали временное название «Танкер №1».</p><p>Два года судно находилось в пользовании армии США, пока в 1923-м его не выкупила крупная нефтегазовая компания Associated Oil. Корабль стал коммерческим и был переоборудован под перевозку нефти. Кроме назначения сменилось и название — вместо неприглядного «Танкер №1» на борту стала красоваться надпись McKittrick.</p>", "type": "raw"}]}, {"title": "Сухой закон азартным играм не помеха", "blocks": [{"html": "<p>В 1920 году в целях сохранения запасов пшеницы и других зерновых культур в США приняли сухой закон. Был наложен тотальный запрет на изготовление и продажу спиртных напитков в пределах Соединенных Штатов. Вместе с тем незаконным стало и проведение азартных игр. И хотя это позволило в разы уменьшить производство алкоголя, американское правительство столкнулось с новой проблемой. Вместо того чтобы закрыться, казино начали «уходить в подполье». Управляющие ими организованные преступные группировки и бутлегеры стали обретать невиданные ранее богатство и влияние.</p>", "type": "raw"}, {"text": "Сухой закон породил таких известных боссов мафии, как Фрэнк Костелло, Аль Капоне, Чарльз Лучиано и Джованни Торрио.", "type": "attention"}, {"html": "<p>Некоторые из них шли на прямую конфронтацию с полицией, другие же предпочитали использовать обходные пути. В 1932 году судно McKittrick было выкуплено частными предпринимателями и получило новое название — «Монте-Карло». Бывший нефтяной танкер переоборудовали под организацию азартных игр и разместили в 5 километрах от берегов Сан-Диего — в нейтральных водах. Юрисдикция США здесь заканчивалась, как и действие сухого закона.</p><p>Управляющим новоиспеченного казино был назначен Тони Корнеро, получивший прозвище «Адмирал» благодаря наличию большого количества кораблей в собственности. Среди них были и игорные заведения. Под чутким контролем Корнеро SS Monte Carlo стало крупнейшим судном-казино в Калифорнии.</p>", "type": "raw"}]}, {"title": "Из нефтяного танкера во флагманы игорного флота", "blocks": [{"html": "<p>Торжественное открытие состоялось 7 мая 1932 года. Тогда же Лос-Анджелес принимал Олимпийские игры, что позволило привлечь к событию внимание десятков тысяч туристов. Чтобы попасть на корабль, гости могли воспользоваться одним из многочисленных паромов и водных такси, дежуривших у причалов Сан-Диего. Среди посетителей плавучих заведений были как обычные люди, так и знаменитости. Тот же SS Monte Carlo неоднократно обслуживал Кларка Гейбла и Мэй Уэст.</p>", "type": "raw"}, {"text": "Так как правительство США не могло напрямую запретить работу казино, в попытках подорвать его финансовое положение чиновники неоднократно повышали налоги для водного транспорта. Но желаемого эффекта эти меры не возымели.", "type": "attention"}, {"html": "<p>Привлекать гостей на плавучее казино оказалось достаточно просто. Люди, «изголодавшиеся» по развлечениям и веселью, охотно откликались на любую рекламу. Последней было много. Пригласительные объявления висели на щитах для наружной рекламы и публиковались в газетах. Чтобы не иметь проблем с законом, было достаточно не упоминать в анонсах алкоголь и азартные игры.</p><p>Плавучее заведение пользовалось большим успехом. Однако причина этого крылась не в каком-то особенном сервисе или разнообразии игр, а в практически полном отсутствии конкуренции. На Западном побережье было всего несколько казино, которые можно было посетить без риска ареста. Поэтому выбирать людям не приходилось.</p>", "type": "raw"}, {"type": "image", "image_id": "35920"}]}, {"title": "Азартные игры в казино SS Monte Carlo", "blocks": [{"html": "<p>Внутреннее оформление заведения, как и большинства других игорных суден, было весьма примитивным. В случае с SS Monte Carlo это связано не только с отсутствием конкуренции, но и особенностями конструкции. Изначально корабль строили под военные нужды, а затем долгое время использовали его для транспортировки нефти.</p>", "type": "raw"}, {"type": "gallery", "gallery_ids": ["35921", "35922"]}, {"html": "<p>Каюты для временного проживания были предусмотрены только для VIP-гостей. Богатых клиентов ежедневно забирал с причала в Сан-Диего бесплатный паром, который доставлял их прямиком на корабль. Остальные посетители были вынуждены оплачивать дорогу из своего кармана, причем нередко сразу в обе стороны.</p><p>Ассортимент азартных игр был достаточно скромным по меркам даже небольшого наземного казино:</p><ul><li>Несколько столов для блэкджека.</li><li>Американская и европейская рулетка.</li><li>Покер и кости.</li><li>Несколько десятков игровых автоматов.</li></ul><p>Существовала еще одна проблема, помимо ограниченного выбора азартных игр. Так как судно находилось в международных водах, его деятельность никем не регулировалась.</p>", "type": "raw"}, {"text": "Считается, что все оборудование на корабле было «подкручено». Игрокам, которым посчастливилось получить крупную выплату, вполне могли выписать фальшивый чек.", "type": "attention"}, {"html": "<p>Протестовать против этого никто не решался, поскольку с самого момента открытия казино находилось под покровительством мафии.</p><p>Кроме азартных игр заведение предлагало полноценный ресторан, в котором можно было не только поесть, но и заказать спиртные напитки, запрещенные на материке.</p><p>Казино продолжало работать и приносить владельцам огромную прибыль в течение 5 лет, пока в 1937 году сильный шторм не завершил его короткую, хоть и яркую историю.</p>", "type": "raw"}]}, {"title": "Гибель SS Monte Carlo", "blocks": [{"html": "<p>Ежегодно, когда на Западном побережье наступал сезон штормов, казино временно закрывалось. Перерыв в работе длился в среднем 4 месяца. Когда погода приходила в порядок, заведение снова начинало принимать посетителей. Аналогичным образом поступили и в 1937 году. На корабле оставили только охрану, которая следила, чтобы на него не проникли воры.</p><p>Ночью 31 декабря 1936 года у побережья Калифорнии разразился сильнейший шторм. Волны возвышались на пять и более метров. Ударяя в борта судна, они оказывали на него колоссальную нагрузку. В итоге цепи, державшие якоря, разорвались, и корабль оказался в полной власти стихии. Охране пришлось покинуть судно. Утром 1 января океан вынес казино на мель. Верхняя палуба корабля оказалась сорвана, а трюмы — погребены в песке.</p><p>Хотя все знали, что корабль принадлежит мафии, говорить об этом официально никто не стал. К властям не обратились с претензиями о праве собственности на оставшуюся часть судна. Поэтому все имущество перешло во владение штата Калифорния.</p>", "type": "raw"}, {"type": "image", "image_id": "35923"}, {"html": "<p>Постепенно казино погружалось в песок, пока полностью не скрылось под водой. В течение многих десятков лет после крушения изредка глазу открывались лишь небольшие фрагменты судна. Однако в 2016 году на Сан-Диего обрушился мощный шторм, который сместил воды и обнажил останки корабля.</p><p>Хотя обследовать корпус корабля опасно из-за его ветхого состояния, до сих пор находятся много охотников за сокровищами, которые пытаются найти закопанные в песке богатства. Ведь официального подтверждения или опровержения наличия на судне запасов серебра так и не было.</p>", "type": "raw"}]}], "description": "История казино SS Monte Carlo. Как танкер превратился в одно из крупнейших игорных заведений времен сухого закона в США. Причины гибели SS Monte Carlo, легенды о погребенных богатствах."}